Motorstopp
Side 1 av 1
Motorstopp
Jeg er den heldige eier av en 240 En 86 modell med B230A
Her om dagen fikk jeg motorstopp. Den stoppa og starta noen ganger, fuska, etter 1-2 km var det stopp.
Prøvde med løs tennplugg i et par av tennpluggkablane og der var gnist. Lokk og rotor virker ok.
Skrudde opp forgasseren (pierburg 175 CDUS), ser ut til å være iorden, såvidt jeg kan bedømme. Membranen er ok. Det lå litt bensin i manifoilen, så tyder på bensin kommer imellom. Tennplugg var våt.
Noen forslag til hva det kan være?
Kan det være tenningsmodulen, liten sak på innerskjermen foran batteriet? Mulig å finne det ut før man kjøper ny?
Med tenninga på målte jeg ca 2,5V over coilen, burte det vært 12V?
Eller andre forslag?
Her om dagen fikk jeg motorstopp. Den stoppa og starta noen ganger, fuska, etter 1-2 km var det stopp.
Prøvde med løs tennplugg i et par av tennpluggkablane og der var gnist. Lokk og rotor virker ok.
Skrudde opp forgasseren (pierburg 175 CDUS), ser ut til å være iorden, såvidt jeg kan bedømme. Membranen er ok. Det lå litt bensin i manifoilen, så tyder på bensin kommer imellom. Tennplugg var våt.
Noen forslag til hva det kan være?
Kan det være tenningsmodulen, liten sak på innerskjermen foran batteriet? Mulig å finne det ut før man kjøper ny?
Med tenninga på målte jeg ca 2,5V over coilen, burte det vært 12V?
Eller andre forslag?
240 GLE- Antall Innlegg : 2
Join date : 24.05.2009
Bosted : Telemark
Re: Motorstopp
Feilen viser seg å være i fordeleren. Splinten som skal holde impulshjulet i posisjon, har sklidd ned. Prøvde med en midlertidig kile i hullet, og da var motoren i gang!
Det forklarer at jeg har gnist på tennplugg. Men tennings tidspunkt blir tilfeldig.
Bare å dra på hoggeren å få tak i splinten da.
Det forklarer at jeg har gnist på tennplugg. Men tennings tidspunkt blir tilfeldig.
Bare å dra på hoggeren å få tak i splinten da.
240 GLE- Antall Innlegg : 2
Join date : 24.05.2009
Bosted : Telemark
Side 1 av 1
Permissions in this forum:
Du kan ikke svare på temaer i dette forumet
|
|